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AI 开始进 PLC 工程的标志性事件是西门子 Eigen 的落地：半天到一天筛完 20 余套程序。三菱体系的项目团队看到这个，第一反应通常是「我们能不能也用」。
能用，但前提是把规则定清楚，否则 AI 给出的审查意见没法执行。
第一件：设备与型号的边界
三菱的 FX、Q、iQ-R、iQ-F 系列，指令集与软元件范围差别很大。审查规则要绑定具体系列，比如 FX5U 的软元件编号范围、特殊继电器与特殊寄存器的用途，和 Q 系列不是一套。
不写清楚，AI 会把合法的写法判成错误。
第二件：编程规范要成文
三菱的项目里，注释习惯、软元件分配约定、步进梯形图的写法，各家有各家的规矩。这些规矩平时在老工程师脑子里，AI 读不到。
先把它写成文档：软元件分配表、程序块划分规则、注释要求、异常处理的统一写法。这份文档是 AI 审查的判据，也是新人培训的材料。
第三件：哪些是「必须报」，哪些是「建议」
审查结果要分级。安全相关的（急停回路、互锁、超程保护）必须是硬性阻断；风格相关的（注释缺失、软元件复用）只做提示。
混在一起报，工程师会全部忽略，这是人性。
第四件：验证环节不能省
AI 说这段逻辑有问题，可能是它错了。要有仿真或空载验证的流程：改完之后在 GX Works 里跑一遍仿真，关键动作做单步确认。
为什么值得做
PLC 程序的审查是典型的高重复、强经验工作。一个中型项目几千行梯形图，人工通读一遍要两天，而且第二遍和第一遍看的重点还不一样。让机器做初筛，人做决策，这个分工是合理的。
提醒
三菱的工程软件生态相对封闭，AI 直接读写工程文件的能力有限。现实的做法是导出指令表或 ST，做文本级审查，再把结论人工落回工程。别指望一键闭环。
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